Oleje

Vysoce výkonný plně syntetický low-friction motorový olej kategorie mid SAPS (střední obsah sulfátového popela, síry a fosforu) vhodný pro nejmodernější benzínové a naftové agregáty. Sestaven s ohledem na plnění náročných požadavků současných motorů...

Vysoce výkonný plně syntetický low-friction motorový olej kategorie mid SAPS (střední obsah sulfátového popela, síry a fosforu) vhodný pro nejmodernější benzínové a naftové agregáty. Sestaven s ohledem na plnění náročných požadavků současných motorů...

Vysoce výkonný plně syntetický low-friction motorový olej kategorie mid SAPS (střední obsah sulfátového popela, síry a fosforu) vhodný pro nejmodernější benzínové a naftové agregáty. Sestaven s ohledem na plnění náročných požadavků současných motorů...

Špičkový polosyntetický motorový olej pro vysoce výkonné a sportovní auto a moto veterány. Sestaven z minerálních a syntetických základových olejů s přidáním nejkvalitnějších výkonných aditiv a střihu odolných modifikátorů viskozity.

Špičkový polosyntetický motorový olej pro vysoce výkonné a sportovní auto a moto veterány. Sestaven z minerálních a syntetických základových olejů s přidáním nejkvalitnějších výkonných aditiv a střihu odolných modifikátorů viskozity.

Špičkový minerální motorový olej pro auto a moto veterány. Vysoce kvalitní základové oleje na bázi rozpouštědlových rafinátů obsahující citlivě přidaná aditiva redukující opotřebení a zamezující oxidaci.

Špičkový minerální motorový olej pro auto a moto veterány. Vysoce kvalitní základové oleje na bázi rozpouštědlových rafinátů obsahující citlivě přidaná aditiva redukující opotřebení a zamezující oxidaci.

Olej Classic Mini Oil 20w50 je rovněž ideální pro čtyřdobé motocykly se spojkou v olejové lázni tj. mokrou spojkou. Nejlepší volba pro klasické Mini, Cooper nebo Cooper S.

Olej Classic Mini Oil 20w50 je rovněž ideální pro čtyřdobé motocykly se spojkou v olejové lázni tj. mokrou spojkou. Nejlepší volba pro klasické Mini, Cooper nebo Cooper S.

Špičkový polosyntetický motorový olej pro vysoce výkonné a závodní auto a moto veterány. Sestaven z minerálních a syntetických základových olejů s přidáním nejkvalitnějších výkonných aditiv a střihu odolných modifikátorů viskozity.

Převodový minerální olej pro nejstarší autoveterány. Obsahuje aditiva zamezující korozi a opotřebení součástí. Neobsahuje vysokotlaká EP aditiva. Vysoká životnost. Viskozita SAE 90.

Pro převodová ústrojí a nápravy automobilů z 20. a 30. let. Obzvláště doporučueme pro vozy, jejichž převodovky a diferenciály obsahují díly ze žlutých kovů.

Při menších netěsnostech nebo opotřebení zadní nápravy doporučujeme použít Millers Classic Green Gear Oil 140.

Charakteristika:

• SAE Viskozita: 90
• Specifická hustota při 15°C: 0.903
• Kinematická viskozita při 100°C: 18.8cSt
• Kinematická viskozita při 40°C: 234.0cSt
• Viskozitní index: 89

Převodový minerální olej pro autoveterány. Obsahuje aditiva zamezující korozi a opotřebení součástí.
Obsahuje vysokotlaká EP aditiva. Vhodný i pro Overdrive a Transaxle převodovky a zadní nápravy nevyžadující použití hypoidních olejů.

Oproti olejům třídy GL5 obsahuje Gear Oil EP 80w90 menší množství aditiv, která jsou agresivnů vůči součástem ze žlutých kovů.

Vhodný pro vozy ze 30. let a hypoidní osy automobilů z 50. let.

Výkonový profil: API GL4 * MIL-L-2105

Charakteristika:

• SAE Viskozita: 80W-90
• Hustota při 15°C: 0.893

Pro pravidelné dlouhé jízdy nebo při lehké netěsnosti či opotřebení doporučujeme použít převodový olej Classic Gear Oil EP 140.

Převodový minerální olej pro autoveterány. Obsahuje aditiva zamezující korozi a opotřebení součástí.
Obsahuje vysokotlaká EP aditiva. Vhodný i pro Overdrive a Transaxle převodovky a zadní nápravy nevyžadující použití hypoidních olejů.

Oproti olejům třídy GL5 obsahuje Gear Oil EP 80w90 menší množství aditiv, která jsou agresivnů vůči součástem ze žlutých kovů.

Vhodný pro vozy ze 30. let a hypoidní osy automobilů z 50. let.

Výkonový profil: API GL4 * MIL-L-2105

Charakteristika:

• SAE Viskozita: 80W-90
• Hustota při 15°C: 0.893

Pro pravidelné dlouhé jízdy nebo při lehké netěsnosti či opotřebení doporučujeme použít převodový olej Classic Gear Oil EP 140.

Převodový minerální olej pro autoveterány. Obsahuje aditiva zamezující korozi a opotřebení součástí.
Obsahuje vysokotlaká EP aditiva. Vhodný i pro hřídele nevyžadující použití hypoidních olejů. Ideální pro všechny aplikace vyžadující EP/GL-4 s vysokou viskozitou.

Doporučujeme jako alternativu k oleji Classic Gear Oil EP 80w90 GL4 pro pravidelné dlouhé jízdy nebo při lehké netěsnosti či opotřebení.

Oproti olejům třídy GL5 obsahuje Gear Oil EP 80w90 menší množství aditiv, která jsou agresivnů vůči součástem ze žlutých kovů.

Vhodný pro vozy ze 30. let a hypoidní osy automobilů z 50. let.

Výkonový profil: API GL4 * MIL-L-2105

Charakteristika:

• SAE Viskozita: 140
• Specifická hustota při 15°C: 0.905
• Kinematická viskozita při 100°C: 31.0cSt
• Kinematická viskozita při 40°C: 484.3cSt
• Viskozitní index: 94

Minerální olej vyvinutý speciálně pro autoveterány. Pro spirální kuželové a hypoidní převody, vyžadující větší množství vysokotlakých lubrikantů. Pro automobily ze 60. až 80. let.

Výkonový profil: API GL5 * MIL-L-2105D

Pro pravidelné dlouhé jízdy nebo při lehké netěsnosti či opotřebení doporučujeme použít hypoidní olej Classic 85w140 GL5.

Tento olej je nevhodný pro samosvorné lamelové diferenciály. Pro tyto aplikace doporučujeme Millers Oils CRX LS 75w90.

Charakteristika:

• SAE Viskozita: 90
• Specifická hustota při 15°C: 0.893
• Kinematická viskozita při 100°C: 15.4cSt
• Kinematická viskozita při 40°C: 153.0cSt
• Viskozitní index: 102

Minerální olej vyvinutý speciálně pro autoveterány. Pro spirální kuželové převodovky a hypoidní převody, vyžadující větší množství vysokotlakých lubrikantů. Pro automobily ze 60. až 80. let.

Výkonový profil: API GL5 * MIL-L-2105D

Tento olej není vhodný pro samosvorné lamelové diferenciály. Pro tyto aplikace doporučujeme Millers Oils Motorsport CRX LS 75w90 NT.

Charakteristika:

• SAE Viskozita: 85w140
• Specifická hustota při 15°C: 0.908
• Kinematická viskozita při 100°C: 27.2cSt
• Kinematická viskozita při 40°C: 390cSt
• Bod skápnutí °C: - 13
• Bod vzplanutí °C: 200

Minerální olej vyvinutý speciálně pro autoveterány. Pro spirální kuželové převodovky a hypoidní převody, vyžadující větší množství vysokotlakých lubrikantů. Pro automobily ze 60. až 80. let.

Výkonový profil: API GL5 * MIL-L-2105D

Tento olej není vhodný pro samosvorné lamelové diferenciály. Pro tyto aplikace doporučujeme Millers Oils Motorsport CRX LS 75w90 NT.

Charakteristika:

• SAE Viskozita: 85w140
• Specifická hustota při 15°C: 0.908
• Kinematická viskozita při 100°C: 27.2cSt
• Kinematická viskozita při 40°C: 390cSt
• Bod skápnutí °C: - 13
• Bod vzplanutí °C: 200

Polosyntetický olej pro automobily a motocykly pro závodní použití všude tam, kde není možné použít plně syntetické oleje. Vhodný pro moderní vysoce výkonné atmosférické i přeplňované motory.

Polosyntetický olej pro automobily a motocykly pro závodní použití všude tam, kde není možné použít plně syntetické oleje. Vhodný pro moderní vysoce výkonné atmosférické i přeplňované motory.

Vysoce výkonný polosyntetický olej speciálně vyvinut pro starší závodní vozy jako Aston Martin, Jaguar, MG, Triumph, Austin Healey, Porsche. Rovněž pro historické Formule Ford a americké motory V8.

Vysoce výkonný plně syntetický low-friction motorový olej vhodný pro sportovní a závodní aplikace. Sestaven z plně syntetických základových olejů s použitím polyalfaolefinů (PAO) a vícenásobných esterů (3estery) a optimálního množství ZDDP.

Vysoce výkonný plně syntetický low-friction motorový olej vhodný pro sportovní a závodní aplikace. Sestaven z plně syntetických základových olejů s použitím polyalfaolefinů (PAO) a vícenásobných esterů (3estery) a optimálního množství ZDDP.

Vysoce výkonný plně syntetický motorový olej vhodný pro sportovní a závodní aplikace. Sestaven z plně syntetických základových olejů s použitím 3-esterové složky v kombinaci s moderními aditivy pro maximální výkon agregátů.

Vysoce výkonný plně syntetický low-friction motorový olej vhodný pro sportovní a závodní aplikace. Sestaven z plně syntetických základových olejů s použitím polyalfaolefinů (PAO) a vícenásobných esterů (3estery) a optimálního množství ZDDP.

Vysoce výkonný plně syntetický low-friction motorový olej vhodný pro sportovní a závodní aplikace. Sestaven z plně syntetických základových olejů s použitím polyalfaolefinů (PAO) a vícenásobných esterů (3estery) a optimálního množství ZDDP.

Vysoce výkonný plně syntetický motorový olej vhodný pro sportovní a závodní aplikace. Sestaven z plně syntetických základových olejů s použitím 3-esterové složky v kombinaci s moderními aditivy pro maximální výkon agregátů.

Unikátní polosyntetycký olej s vysokotlakými aditivy pro ochranu převodovky. Vyvinutý speciálně pro klasické Mini a vozy se společnou olejovou vanou motoru a převodovky.

Vysoce výkonný plně syntetický low-friction motorový olej vhodný pro sportovní a závodní aplikace. Aditivován nanočásticemi pro razantní snížení tření, opotřebení součástí a pro zvýšení výkonu motoru.

Vysoce výkonný plně syntetický low-friction motorový olej vhodný pro sportovní a závodní aplikace. Sestaven z plně syntetických základových olejů s použitím polyalfaolefinů (PAO) a vícenásobných esterů (3 estery) a optimálního množství ZDDP. Aditivován nanočásticemi pro razantní snížení tření, opotřebení součástí a pro zvýšení výkonu motoru - nyní s vylepšeným složením oproti původní CFS NT verzi.

Aplikace:
Pro použití v závodních nebo upravených a výkonných sériových motorech, kde je požadována maximální ochrana agregátu při velkých výkonech za ultra nízkého tření s minimálními ztrátami výkonu.
Sestaven pro vysokootáčkové závodní motory používané na okruzích, v rally, závodech do vrchu apod.
Ideální pro motory s hydraulickými zdvihátky ventilů. Rovněž vhodný pro běžnou sportovní jízdu v civilních automobilech a při track-days.

Uživatelské výhody:

• Tření sníženo o dalších 15 % a opotřebení součástí o 17 % oproti původní verzi CFS NT.
• Díky použitým polyalfaolefinům (PAO) a 3-esterovým základovým olejům je minimalizováno množství použitých polymerů, díky čemuž je mazací film více odolný vůči střihu a ztrátě viskozity, zejména v nejnamáhavějších místech agregátu.
• 3-esterová složka výrazně zlepšuje mazací schopnosti, přispívá ke snížení třecích sil a celkovému vylepšení výkonu lubrikantu.
• Vynikající čerpatelnost oleje pro ochranu motoru při studených startech.
• Excelentní teplotní stabilita – minimální odparnost oleje ve vysokých teplotách – a oxidační odolnost oleje.
• Vyvinuto, vyrobeno a baleno v Anglii – originál firmy Millers Oils Ltd.

Aditivace nanočásticemi poskytuje:

• Výrazné snížení tření.
• Nižší opotřebení součástí a prodlužení životnosti sportovně zatěžovaného agregátu.
• Nižší produkci tepla.
• Vyšší výkon a kroutící moment.
• Vyšší spolehlivost motoru.
• Vylepšenou energetickou účinnost.

Výkonový profil:

• Ideální olej pro běžnou rychlou jízdu a track days v sériových motorech, pro které jsou předepsány oleje s viskozitou 5w30 nebo 5w40.
• Přesahuje kritéria norem API SM, CF a ACEA A3/B4.
• Při civilním použití je zcela vhodný na výměnné intervaly 15.000 km / 1 rok.
• Pro dlouhodobé nasazení při teplotě oleje 125 °C, krátkodobě i 150 °C.

Charakteristika:

• SAE viskozita: 5w40
• Hustota při 15°C: 0.860
• Kinematická viskozita při 100°C: 13.4cSt
• Kinematická viskozita při 40°C: 79.5cSt
• Viskozitní index: 172
• Bod skápnutí: - 48 °C
• Bod vzplanutí: 224 °C
• Viskozita při studeném startu - 30 °C (CCS): 6, 600cP
• HTHS: 3.97 mPa.s
• TBN: 10.0 mg KOH/gm

Vysoce výkonný plně syntetický low-friction motorový olej vhodný pro sportovní a závodní aplikace. Sestaven z plně syntetických základových olejů s použitím polyalfaolefinů (PAO) a vícenásobných esterů (3 estery) a optimálního množství ZDDP. Aditivován nanočásticemi pro razantní snížení tření, opotřebení součástí a pro zvýšení výkonu motoru - nyní s vylepšeným složením oproti původní CFS NT verzi.

Aplikace:
Pro použití v závodních nebo upravených a výkonných sériových motorech, kde je požadována maximální ochrana agregátu při velkých výkonech za ultra nízkého tření s minimálními ztrátami výkonu.
Sestaven pro vysokootáčkové závodní motory používané na okruzích, v rally, závodech do vrchu apod.
Ideální pro motory s hydraulickými zdvihátky ventilů. Rovněž vhodný pro běžnou sportovní jízdu v civilních automobilech a při track-days.

Uživatelské výhody:

• Tření sníženo o dalších 15 % a opotřebení součástí o 17 % oproti původní verzi CFS NT.
• Díky použitým polyalfaolefinům (PAO) a 3-esterovým základovým olejům je minimalizováno množství použitých polymerů, díky čemuž je mazací film více odolný vůči střihu a ztrátě viskozity, zejména v nejnamáhavějších místech agregátu.
• 3-esterová složka výrazně zlepšuje mazací schopnosti, přispívá ke snížení třecích sil a celkovému vylepšení výkonu lubrikantu.
• Vynikající čerpatelnost oleje pro ochranu motoru při studených startech.
• Excelentní teplotní stabilita – minimální odparnost oleje ve vysokých teplotách – a oxidační odolnost oleje.
• Vyvinuto, vyrobeno a baleno v Anglii – originál firmy Millers Oils Ltd.

Aditivace nanočásticemi poskytuje:

• Výrazné snížení tření.
• Nižší opotřebení součástí a prodlužení životnosti sportovně zatěžovaného agregátu.
• Nižší produkci tepla.
• Vyšší výkon a kroutící moment.
• Vyšší spolehlivost motoru.
• Vylepšenou energetickou účinnost.

Výkonový profil:

• Ideální olej pro běžnou rychlou jízdu a track days v sériových motorech, pro které jsou předepsány oleje s viskozitou 5w30 nebo 5w40.
• Přesahuje kritéria norem API SM, CF a ACEA A3/B4.
• Při civilním použití je zcela vhodný na výměnné intervaly 15.000 km / 1 rok.
• Pro dlouhodobé nasazení při teplotě oleje 125 °C, krátkodobě i 150 °C.

Charakteristika:

• SAE viskozita: 5w40
• Hustota při 15°C: 0.860
• Kinematická viskozita při 100°C: 13.4cSt
• Kinematická viskozita při 40°C: 79.5cSt
• Viskozitní index: 172
• Bod skápnutí: - 48 °C
• Bod vzplanutí: 224 °C
• Viskozita při studeném startu - 30 °C (CCS): 6, 600cP
• HTHS: 3.97 mPa.s
• TBN: 10.0 mg KOH/gm

Vysoce výkonný plně syntetický low-friction motorový olej vhodný pro sportovní a závodní aplikace. Aditivován nanočásticemi pro razantní snížení tření, opotřebení součástí a pro zvýšení výkonu motoru.

Vysoce výkonný plně syntetický low-friction motorový olej vhodný pro sportovní a závodní aplikace. Aditivován nanočásticemi pro razantní snížení tření, opotřebení součástí a pro zvýšení výkonu motoru.

Vysoce výkonný plně syntetický low-friction motorový olej vhodný pro sportovní a závodní aplikace. Sestaven z plně syntetických základových olejů s použitím polyalfaolefinů (PAO) a vícenásobných esterů (3estery) a optimálního množství ZDDP.

Vysoce výkonný plně syntetický převodový olej vhodný pro nejnáročnější sportovní a závodní aplikace. Aditivován nanočásticemi pro výrazné snížení třecích sil, ztrát výkonu a pro vylepšení ochrany komponentů převodovek a rozvodovek. Nyní s vylepšeným složením oproti původní CRX NT verzi.

Aplikace:
Pro moderní převodovky a diferenciály, které jsou vysoce namáhány závodním a jiným extrémně náročným použitím, vyžadující špičkový, plně syntetický olej specifikace GL4 / GL5.
Vhodný pro synchronní, bezsynchronní i sekvenční převodovky a hypoidní diferenciály bez "limited slip".
Ideální volba pro kombinované převodové skříně synchronní převodovka + samosvorný diferenciál.

Pro samosvorné diferenciály použijte "LS" verzi CRX LS 75w90 NT+.

Uživatelské výhody:

• Výborné řazení i za studena díky vynikajícím vlastnostem oleje v chladném stavu.
• Okamžitý nástup mazání od startu závodu.
• Vynikající oxidační stabilita a špičková teplotní odolnost – výdrž a stálost olejového filmu při extrémních teplotách, vznikajících při dlouhotrvajícím závodním zatížení.
• Použití nanočástic razantně zvyšuje zátěžovou kapacitu oleje, tj. snižuje tření a provozní teplotu oleje, čímž jsou i výrazně lépe ochráněny vysoce namáhané komponenty převodového ústrojí.
• Znatelně snížené tření, teplota a opotřebení minimalizuje ztráty výkonu.
• Tření sníženo o dalších 15 % a opotřebení součástí o 17 % oproti původní verzi CRX NT.
• Osvědčené řešení pro problémové aplikace ve vysoce výkonných závodních automobilech.
• Vyvinuto, vyrobeno a baleno v Anglii – originál firmy Millers Oils Ltd.

Výkonový profil:
Použité technologie zajišťují splnění požadavků:

• API GL4, API GL5, API MT-1, MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B, ZF TE-ML-05B, ZF TE-ML-07A, ZF TE-ML-12B, ZF TE-ML-16F, ZF TE-ML-17B, ZF TE-ML-19C, ZF TE-ML-21B

Charakteristika:

• SAE viskozita: 75w90
• Hustota při 15°C: 0.856
• Kinematická viskozita při 100°C: 16.5cSt
• Kinematická viskozita při 40°C: 113cSt
• Viskozitní index: 158
• Brookfield viskozita při - 40°C (CCS): 60.000 mPas

Vysoce výkonný plně syntetický převodový olej vhodný pro nejnáročnější sportovní a závodní aplikace. Aditivován nanočásticemi pro výrazné snížení třecích sil, ztrát výkonu a pro vylepšení ochrany komponentů převodovek a rozvodovek. Nyní s vylepšeným složením oproti původní CRX NT verzi.

Aplikace:
Pro moderní převodovky a diferenciály, které jsou vysoce namáhány závodním a jiným extrémně náročným použitím, vyžadující špičkový, plně syntetický olej specifikace GL4 / GL5.
Vhodný pro synchronní, bezsynchronní i sekvenční převodovky a hypoidní diferenciály bez "limited slip".
Ideální volba pro kombinované převodové skříně synchronní převodovka + samosvorný diferenciál.

Pro samosvorné diferenciály použijte "LS" verzi CRX LS 75w90 NT+.

Uživatelské výhody:

• Výborné řazení i za studena díky vynikajícím vlastnostem oleje v chladném stavu.
• Okamžitý nástup mazání od startu závodu.
• Vynikající oxidační stabilita a špičková teplotní odolnost – výdrž a stálost olejového filmu při extrémních teplotách, vznikajících při dlouhotrvajícím závodním zatížení.
• Použití nanočástic razantně zvyšuje zátěžovou kapacitu oleje, tj. snižuje tření a provozní teplotu oleje, čímž jsou i výrazně lépe ochráněny vysoce namáhané komponenty převodového ústrojí.
• Znatelně snížené tření, teplota a opotřebení minimalizuje ztráty výkonu.
• Tření sníženo o dalších 15 % a opotřebení součástí o 17 % oproti původní verzi CRX NT.
• Osvědčené řešení pro problémové aplikace ve vysoce výkonných závodních automobilech.
• Vyvinuto, vyrobeno a baleno v Anglii – originál firmy Millers Oils Ltd.

Výkonový profil:
Použité technologie zajišťují splnění požadavků:

• API GL4, API GL5, API MT-1, MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B, ZF TE-ML-05B, ZF TE-ML-07A, ZF TE-ML-12B, ZF TE-ML-16F, ZF TE-ML-17B, ZF TE-ML-19C, ZF TE-ML-21B

Charakteristika:

• SAE viskozita: 75w90
• Hustota při 15°C: 0.856
• Kinematická viskozita při 100°C: 16.5cSt
• Kinematická viskozita při 40°C: 113cSt
• Viskozitní index: 158
• Brookfield viskozita při - 40°C (CCS): 60.000 mPas

Vysoce výkonný plně syntetický převodový olej vhodný pro nejnáročnější sportovní a závodní aplikace. Aditivován nanočásticemi pro výrazné snížení třecích sil, ztrát výkonu a pro vylepšení ochrany komponentů převodovek a rozvodovek. Obsahuje modifikátory tření pro samosvorné diferenciály. Nyní s vylepšeným složením oproti původní CRX NT verzi.

Aplikace:
Pro moderní převodovky a diferenciály, které jsou vysoce namáhány závodním a jiným extrémně náročným použitím, vyžadující špičkový, plně syntetický olej specifikace GL4 / GL5.
Pro přenosy velkých výkonů a kroutících momentů, pro dlouhodobé extrémní zatížení, vytrvalostní soutěže apod.
Vhodný pro synchronní, bezsynchronní i sekvenční převodovky a hypoidní diferenciály včetně samosvorných.

Používán v rally speciálech kategorií WRC, R5, R2, S2000, produkčních vozech apod. V nejvýkonnějších automobilech pro drifty, závody do vrchu a na okruzích.

Uživatelské výhody:

• Výborné řazení i za studena díky vynikajícím vlastnostem oleje v chladném stavu.
• Okamžitý nástup mazání od startu závodu.
• Vynikající oxidační stabilita a špičková teplotní odolnost – výdrž a stálost olejového filmu při extrémních teplotách vznikajících při dlouhotrvajícím závodním zatížení.
• Použití nanočástic extrémně zvyšuje zátěžovou kapacitu oleje, tj. snižuje tření a provozní teplotu oleje, čímž jsou i výrazně lépe ochráněny vysoce namáhané komponenty převodového ústrojí.
• Znatelně snížené tření, teplota a opotřebení minimalizuje ztráty výkonu.
• Tření sníženo o dalších 15 % a opotřebení součástí o 17 % oproti původní verzi CRX NT.
• Osvědčené řešení pro problémové aplikace ve vysoce výkonných závodních automobilech.
• Vyvinuto, vyrobeno a baleno v Anglii – originál firmy Millers Oils Ltd.

Výkonový profil:
Použité technologie zajišťují splnění požadavků:

• API GL4, API GL5, API MT-1, MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-05B, ZF TE-ML-05D (Limited Slip), ZF TE-ML-07A, ZF TE-ML-12B, ZF TE-ML-16F, ZF TE-ML-17B

Charakteristika:

• SAE viskozita: 75w140
• Hustota při 15°C: 0.887
• Kinematická viskozita při 100°C: 24.8cSt
• Kinematická viskozita při 40°C: 166cSt
• Viskozitní index: 183
• Brookfield viskozita při -40°C (CCS): 117.000 mPas