RM 85 19/16 [2019]

• Odlévaný píst z hliníkové slitiny
• Pístní čep + pojistné kroužky
• Pístní kroužek / pístní kroužky

METEOR PISTON je italská společnost, která se již od roku 1952 zaměřuje primárně na vývoj a výrobu pístů pro motorky, skútry, čtyřkolky, motokáry a další.
V roce 1970 se stává dodavatelem i pro OEM segment, od roku 2000 se zaměřuje i na výrobu válců pro skútry a čtyřkolky a ve svém sortimentu má nyní například také písty pro paraglidingové motory či RC modely letadel. Má vlastní slévárnu hliníku a všechny komponenty pístních sad si tedy vyrábí společnost METEOR PISTON sama, včetně čepů i kroužků.

V současnosti dodává své výrobky do více než 60 zemí světa.

Pokročilá technologie. Vysoká úroveň procesního cyklu v Meteoru je zajištěna stálým inovováním výrobních strojů, dodávaných od nejlepších a nejrespektovanějších značek na světě. Díky tomu zaručuje nejlepší možné tolerance a vlastnosti finálních produktů.

DT-1 vyrábí vzduchové filtry již přes třicet let a je jasnou volbou dnešních profesionálních továrních jezdců, jako jsou Antonio Cairoli, Maxim Desprey, Jeremy Van Horenbeek, Romain Febvre a spousta dalších...

• Dvouvrstvé vzduchové filtry DT-1 jsou ručně vyráběné v Belgii a USA.
• Materiál je spojovaná pěna nejvyšší kvality.
• Impregnováno nejkvalitnějším bio rozložitelným olejem na trhu, který je nehořlavý.
• Maximální průtok vzduchu je zajištěn díky pěnové technologii, která zároveň perfektně chrání motor.
• "Super-seal" těsnící základna s neoprénem vytváří nejtěsnější a nejlepší utěsnění na trhu.

Týmy které používají vzduchové filtry DT-1:

https://www.dt1-europe.com/dt1_nl/teams/teams

• závit: 14mm
• délka závitu: 19mm
• rozměr klíče: 20,8mm
• materiál elektrody: Nikl

• Přetěsnění vidlice plnohodnotně nahrazuje a mnohdy převyšuje kvalitu prvovýroby.
• Zaručí jemný chod a ochranu vidlice před nečistotami.
• Odolnost pryže proti UV záření.
• Sada obsahuje těsnění pro jednu trubku (1ks simering a 1ks prachovka).
• Pro repase vidlice potřebné 2 sady.
• Rozměr simeringu: 37 x 50 x 11 mm
• Rozměr prachovky: 37 x 50,3 x 5,6 mm

Černé sady se od zelených liší pouze barvou.

SKF pouzdra pro přední vidlice

Vidlicová pouzdra SKF kombinují mechanickou pevnost oceli s nízkým třením samomazné kluzné vrstvy na bázi PTFE (Teflon)

Tenká bronzová vrstva vytváří pevnou vazbu mezi kluznými plochami a zlepšuje odvod tepla vznikajícího při provozu. Pro ochranu ložisek před korozí je navíc ocelový podklad potažen i vrstvou mědi.

Teflonová kluzná plocha pouzder umožňuje hladký provoz s nízkým třením. Po startu dojde k určitému přenosu materiálu PTFE z kluzné styčné plochy na protilehlou plochu, poté se dosáhne charakteristického nízkého tření a opotřebení těchto pouzder.

Výhody řešení SKF
• Bezúdržbový provoz
• Nízké třecí vlastnosti při zatížení
• Stabilita při širokých provozních teplotách
• Minimální provozní vůle
• Desetiletí zkušeností nejen z MX
• Navrženo a vyrobeno pro překonání OEM postupů a materiálů
• User friendly řešení pro pravidelný servis vidlic
• Pro údržbu celé přední vidlice jsou potřeba 2 sady

• Sada obsahuje 2 simeringy na oba přední tlumiče.
• Japonská OEM prvovýroba společností NOK CORPORATION.

• vnější průměr: 200 mm
• průměr přes šrouby: 99,5 mm
• vnitřní průměr: 84,2 mm
• díra pro šroub: 6,5 mm
• počet šroubů: 4
• tloušťka kotouče: 3,5 mm

• vnější průměr: 220 mm
• průměr přes šrouby: 120 mm
• vnitřní průměr: 100,4 mm
• díra pro šroub: 6,5 mm
• počet šroubů: 3
• tloušťka kotouče: 3 mm

Hlavní vlastnosti:

• Vyrobeno v Japonsku
• vysoká kvalita, nízká váha
• stejná výkonnost jako OEM díl
• povrch je vysokofrekvenčně zpracován pro ještě vyšší odolnost

• Sada obsahuje 2 simeringy a 2 prachovky na oba přední tlumiče.
• Japonská OEM prvovýroba společností NOK CORPORATION.

Čím nižší těžiště vpředu, tím méně má motocykl tendenci se stavět na zadní kolo během akcelerace. Po zatlačení na přední vidlici ji Racetech Lift Control uzamkne v poloze nastavené při montáži.

• Objímku, která se připevní na pravou přední vidlici.
• Tlačítko, které se připevní na pravý chránič vidlice.

• 1) Zatlačit na přední vidlici tak, aby se objímka dostala pod úroveň tlačítka.
• 2) Stisknout tlačítko
• 3) Vidlici lehce popustit tak, aby se kovový trn dostal do vybrání v objímce.
• 4) Uvolnit tlačítko

Při dalším propružení (nebo jakmile se přední kolo po startu zpět dotkne země) se vidlice odemkne.

Motokrosová a enduro hobby směs.

Organická motokrosová směs skládající se z para-amidových vláken zaručuje efektivitu v písčitých a bahnitých podmínkách. Prioritami jsou dlouhá výdrž, stabilní výkon a výborná kontrola.

2 ks destiček - sada na jeden kotouč.
Homologace R90.

Směs pro čtyřkolky.

Sinterová směs je efektivní i v písčitých a bahnitých podmínkách. Dlouhá výdrž a excelentní brždění spolu s perfektní kontrolou.
2 ks destiček - sada na jeden kotouč.

Homologace R90.

Silniční směs do města i na dlouhé vzdálenosti.
Sinterová směs zajišťuje perfektní poměr mezi výkonem a výdrží.

Řada TOURING ORGANIC a TOURING SINTER jsou svou charakteristikou nejvíce podobné OEM brzdovým destičkám.
2 ks destiček - sada na jeden kotouč.

Homologace R90.